挂靠租赁公司，走的更远！

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2015年2月底，杭州哈林汽车租赁公司来了个行为诡异的人。吴兆彬是哈林的老板，那时候正招募司机。网约车刚刚出现，来询问的司机对此都很好奇，有着诸多疑问。但是那个人不仅问东问西，还趁着工作人员吃饭的空当，偷看并拍摄了招聘司机的表格文件。吴兆彬并没想太多，还跟他说：“你不用担心那么多，安心开车就好，按照服务流程就不会出问题。”

两天之后，哈林公司司机注册场景出现在了杭州本地新闻节目《1818黄金眼》当中，那个人其实是电视台记者。节目播出后，各路记者和工商人员都找上门，吴兆彬提前接到消息，躲了出去。办公室空无一人。他们找到物业，物业说这里一直开的是个礼品公司。吴兆彬原来确实是开礼品公司的。网约车兴起，他认为是个机会。才开始做上了汽车租赁。那之后，有人建议把租赁公司的名字改掉。吴兆彬不以为然：“我们做的是有利于民生的事儿，又没违法犯罪，电视台报道相当于宣传。不用怕。”

吴兆彬很看好网约车，也看好滴滴之后的发展。他之前也有过几次创业经历，眼光更远。吴兆彬是工艺美术专业出身。做过建筑设计，也做过投资。2013到2014年间，礼品公司生意还做的顺风顺水，网约专车的出现却引起了他的极大兴趣。最初，他觉得开专车能认识很多人，对拓展礼品生意会有帮助。2014年10月各网约车平台烧钱大战时，他加入了一号专车试水，结果还接到了一位后来成为滴滴同事的乘客。几个平台他都试过，还是觉得滴滴最好用。2014年底，吴兆彬成立了杭州哈林汽车租赁公司，正式加入滴滴大家庭。

最初公司很小，只有四个人，在杭州城西银泰边上一幢楼里办公。记者和工商突袭过之后，吴兆彬的业务停了一个月。当时政策不明朗，舆论对网约车的报道都是负面，除了电视新闻，FM91.9、FM93等当地电台也一直在报道抓车，搞得人心惶惶。但市场对于网约车的认可度极高，有点势不可挡的意思。短短个把月，杭州的汽车租赁公司就从20多家增长到过百家，很多人都是注册做了司机，之后立刻意识到这是个巨大的机会，然后就成立了租赁公司。停业一个月，就失去了很多机会。

吴兆彬重整旗鼓。他让老婆辞掉稳定工作，和自己出来全职做租赁公司。从接待司机，司机注册登记、给司机讲解服务和接单流程……吴兆彬四人从早忙到晚。办公室每天来很多司机，还不断有老司机带新司机过来加入。有个司机文化程度不高，他发现身边朋友开始用滴滴，就让吴兆彬帮助装软件。他接单时，发现会扣一定百分比的费用。最初他不相信那是滴滴收的管理费，以为是租赁公司收的，去公司吵闹。哈林公司根本没收司机费用。吴兆彬个性温和，解释了几次，给他看了各种资料，那司机终于被说服了。之后还带了很多新司机过来。

2015年10月，滴滴要求每个租赁公司都开展对公业务，当时有很多公司觉得滴滴给的服务费不高，就很犹豫要不要继续和滴滴合作。此时业务已上正轨的哈林公司则抓住了这个机会，及时出手收购两家租赁公司。司机数量由收购之前的3000多扩充到7000多个，工作人员增至6人，公司也搬到了120多平的新办公室，各项指标也已达到滴滴公司的要求。

随着公司情况好转，吴兆彬开始尝试更多可能性，通过扩展业务范围给司机更多福利。2015年年底，他和朋友筹划合作开展汽车修理业务，将来凡是滴滴司机，都可以得到汽车维修的优惠服务；目前已经有多项司机福利项目在进行中，杭州洗车的基本价格25元，哈林公司提供15元洗车，保养费用按照最低基础价给到司机，保险事宜也在跟人保等保险公司落实当中。吴兆彬表示，一旦精力允许，更多项目会陆续上马。

一年多过去，哈林公司实现了盈亏平衡。吴兆彬打算继续扩充公司自有车辆规模，做更多对公业务，发掘更多增加司机黏性和管理司机的方法，他还想在未来建立司机和车辆一条龙的服务站，把事业做大做强。吴兆彬说：“一步步走来，我深感创业维艰，但我始终对未来充满信心。我和滴滴一定可以走得更远。”